පුත්තලමේ සරුංගල් (Kites Competition at Puttalam)

සරුංගලය කියන්නේ අපි කුඩා කාලයේ භාවිතා කළ සමහර විට අදත් භාවිතා කරන විනෝදාත්මක උපකරණයක්. මේ සරුංගලය අපි හිතනවා ට වඩා ඉතිහාසයක් තිබෙන දෙයක්. මීට වසර 3000 ට විතර ඉස්සර චීනයේ විවිධ කටයුතු විශේෂයෙන් යුධ කටයුතු සඳහා සරුංගල් භාවිතා කර තිබෙනවා. සමහර විට කාළගුණ කටයුතු සඳහාත් එදා මෙන්ම අදත් භාවිතා වෙනවා.
සරුංගලය සරල නිර්මාණයක් වුණාට එය පිටුපස තිබෙන්නෙ ගුවන් යානයක් ඉහළ යන භෞතික විද්‍යාත්මක සිද්ධාන්තයමයි. එනම් පීඩන වෙනස තමයි ඉහළ යාමට භාවිතා කරන්නෙ.
සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරියේ සිවිල් ගුවන් සේවා සංවර්ධන සහ අධ්‍යාපන කමිටුව ගුවන් සේවා දැනුම පාසැල් දරුවන් අතර ව්‍යාප්ත කිරීමේ වැඩසටහනේ එක් අදියරක් ලෙස හඳුනා ගනු ලැබුවා සරුංගලය වැනි සරළ උපකරණයක් මගින් පාසැල් දරුවන්ට ගුවන් සේවා දැනුම ලබා දීමට. මේ අනුව පසුගිය දිනක එම කමිටුව විසින් පුත්තලම අධ්‍යාපන කලාපයේ උසස් පෙළ පාසල් වල පිහිටුවන ලද ගුවන් සේවා සමාජ අතර සරුංගල් තරඟයක් පැවැත්වීමට කටයුතු යෙදුවා.
මෙම තරඟයේ අරමුණ වුණේ ගුවන් සේවා දැනුම සරළ ආකාරයෙන් විනෝදාත්මකව පාසැල් ළමනු අතර ව්‍යාප්ත කිරීම. ඒ අනුව මූලිකවම ගුවන් සරුංගලය පිළිබඳවත් එහි තාක්ෂණික පසුබිම හා ඉතිහාසය පිළිබදවත් පාසැල් සිසුන් දැනුවත් කිරීම සැප්තැම්බර් 15 දින පුත්තලම නගර සභා ශාලාවේ දී සිදු වුණා. ඉන්පසුව ඔවුන් වර්ග කර කාණ්ඩ දෙකක් යටතේ සරුංගල් තරග පැවැත්වීමට කටයුතු යෙදුවා. එක් පාසැලකට උපරිම සරුංගල් 4 ක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවස්ථාව දුන්නා.
මේ සම්බන්ධයෙන් ඉතා ඉහළ උනන්දුවක් මෙම සිසුන් අතර පැවතියා. තරඟය පසුගිය 26 වන දින පුත්තලම නගර සභා පිටියේදී පැවැත්වුණා. පාසැල් 19 කින් කණ්ඩායම් 75 ක් සරුංගල් ඉදිරිපත් කර තිබුණා.
මේ සරුංගල් වල නිර්මාණශීලීත්වයටත් තාක්ෂණික අතින්   ඉහළ   වීමටත්  කණ්ඩායම්  හැඟීමටත් ආදී බොහෝ දේට ලකුණු ලබා දීම සිදු වුණා. සිසුන් අතර ඉතා විශාල උනන්දුවක් මේ සඳහා තිබුණ බව පෙනී ගියේ ඔවුන් ඉදිරිපත් කළ සරුංගල් වල ස්වභාවය අනුව.
මේ තියෙන්නෙ ඒ අවස්ථාවෙ ඡායාරූප කීපයක්.
 DSC_0071 
DSC_0041

DSC_0241
එදින පුත්තලම නගර සභා පිටියේ ඉහළ අහස සරුංගල් වලින් පිරී තිබුණා. අලංකාර දර්ශණයක් මැවිලා තිබුණා. සිසුන් අතර ඉතා විශාල උද්යෝගයක් තිබුණ බව හොඳින්ම පැහැදිලි වුණා.
මේ තරගයට ඉදිරිපත් වුණ සරුංගල් ඇගයීමට ලක් කර ප්‍රථම දෙවන සහ තෙවන ස්ථාන තෝරා ගනු ලැබූවා. මේ පහළ තියෙන්නෙ ඒ ස්ථාන හිමිකර ගත් පාසැල්.
පළමු කාණ්ඩය – 6 ශ්‍රේණියේ සිට 9 ශ්‍රේණිය දක්වා
1. තලවිල ශාන්ත ආනා මහා විද්‍යාලය
ඩබ්ලිව්. ඒ. නිමේෂ් – කණ්ඩායම් නායක
ජේ. ඒ. ඩී. එස්. මධුශංක
ඉසුරු මධුශංක
ජේ. ඒ. ඩී. ඒ. දියලුම
ඩී. එස්. ප්‍රසංග
DSC_0409
2.මාම්පූරිය රෝමානු කතෝලික මහා විද්‍යාලය
තිලිණ පැතුම් – කණ්ඩායම් නායක
නිමේෂ් මධුශංක
නිමේෂ් රත්න
ග්‍රේෂන් චතුරංග
නිරන්ජන් වර්ණකුලසූරිය
3. මදුරන්කුලිය ආදර්ශ විද්‍යාලය
එම්. ටී. චතුර මධුෂාන් – කණ්ඩායම් නායක
ඩබ්ලිව්. සුපුන් දිල්හාර
ඩබ්ලිව්. ඒ. දිල්ෂාන් සුලක්ෂණ
එච්. ඩී. ගයාෂාන් පූර්ණ
කේ. ඩී. චමිත් අසංක
දෙවන කාණ්ඩය  - 10 ශ්‍රේණියේ සිට 12 ශ්‍රේණිය දක්වා
1. පාලියාගම සාරිපුත්ත මහා විද්‍යාලය
දිනේෂ් මධුශංක – කණ්ඩායම් නායක
අසේල පණ්ඩුක
උමේෂ් මිලින්ද
වී. ඒ. ජයසූරිය
DSC_0420
2. බණ්ඩාරනායකපුර ආදර්ශ විද්‍යාලය
ශානක නුවන් කුමාර – කණ්ඩායම් නායක
එච්. දිල්ශාන්
පී. රොෂාන්
ජනිත් මධුශාන්
ඩබ්ලිව් දිවිල් ෂිරාන්
3. මූන්දලම සිංහල මහා විද්‍යාලය
මහීෂ විදේශ් – කණ්ඩායම් නායක
සුරංග ප්‍රසාද්
අවිශ්ක ඉඳුනිල්
අන්ජුල මලිත්
ෂෙහාන් සන්දීප

මීට අමතරව සිවිල් ගුවන් සේවාව හා සරුංගලය අතර සම්බන්ධතාව මැයෙන් රචනා තරඟයක් ද පැවැත්වීමට කටයුතු යෙදුවා.
මේ සියළු දෙනාටම වටිනා ත්‍යාග පිරිනැමීමට කටයුතු යොදා තිබූ අතර ඒ සිසුන්ගේ සතුට අපේ සතුටත් වුණා.

අපේ රටට ගුවන් යානයක් ඇවිත් අදට වසර 100 - (2011 සැප්තැම්බර් 12)

අපි අද අපේ රටේ ගුවන් ක්ෂේත්‍රයේ දියුණුව සහ දියුණු කළ යුතු ආකාරය පිළිබඳ විවිධ දේ සාකච්ඡා කරනු ලබනවා. දෙවන ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළත් ඉදි වෙමින් පවතිනවා. අපේ ගුවන් සේවා ඉතිහාසය රාවණා යුගය දක්වා වූ ඈත ඉතිහාසයකට දිව යනවා. ලෝකයේ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ පුරෝගාමීන් අපි කියලා කිව්වොත් නිවැරදියි. මේ සඳහා යම් යම් සාක්ෂිත් තිබෙනවා. 

කොහොම වුනත් ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ විශේෂ දිනයකට උරුම කම් කීමට අද දිනය සමත් වෙනවා. ඉතිහාස ගත සටහන් අනුව ලංකාවට මුලින් ගුවන් යානයක් ගෙනවිත් තිබෙන්නේ අද වැනි දිනකයි. එනම් 1911 සැප්තැම්බර් මස 12 වන දිනයේදී යි. 

මේ ගුවන් යානය ලංකාවට ගුවනින් ගෙන ඒමට හැකියාව තිබී නැහැ. මොකද ඒ කාලයේ එතරම් දියුණු මට්ටමේ ගුවන් යානා තිබිලා නැහැනෙ. එය ගෙනවිත් තිබෙන්නේ “රැබෙන් ෆැල්ස්“  (Rabenfels)  කියන නැවෙන්.  මේ යානය දෙදෙනෙකුට ගමන් කළ හැකි “බ්ලැරියට්“ මොනෝප්ලෙන් (Bleriot Monoplane) වර්ගයේ යානයක් තමයි ගෙනත් තියෙන්නෙ. මේ යානය ගෙනවිත් තිබෙන්නේ කොලින් බ්‍රවුන් (Collin Browne) කියන යුරෝපීය ජාතිකයෙක්. ඒ වගේම ඒ යානය මුලින්ම ගෙනවිත් තියෙන්නේ රු. 7490/- ට. වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුදෙය වන්නේ මේ යානය මිළ දී අරන් තියෙන්නේ යම් ආයතනයකින් ලබා ගත් ණය මුදලකින්.
මේ තියෙන්නෙ ඒ පිළිබඳ පුවත් පත් වාර්තාව
මේ යානය අශ්ව බල 50 කින් යුතු එන්ජිමක් සහිත වූ අතර එන්ජිම සිලින්ඩර් 7 න් යුක්ත වී ඇත. යානයේ පළල අඩි 28 ක් පමණ ද දිග අඩි 32 ක් පමණ ද වී ඇති අතර එක් තටුවක දිග අඩි 13 ක් පමණ විය. යානයේ වේගය පැයට සැලතපුම් 100 ක් පමණ වී ඇත. 

මේ වගේ ගුවන් යානයක් තමයි එද ගෙනවිත් තිබෙන්නෙ.

ඉතින් මේ වසර 100 ක කාලය තුල ලංකාවේ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රය ඉතා විශාල දියුණුවක් ලබලා තියෙනවා. අද ජාත්‍යන්තර මට්ටමේ මගී ගුවන් සමාගම් දෙකකුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් සමාගම් දෙකකුත් සේවයේ යෙදෙනවා. මීට අමතරව අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සදහා ගුවන් සමාගම් කීපයක් තිබෙනවා. තවත් කීපයක් ආරම්භ කිරීමට කටයුතු සම්පාදනය වෙමින් තිබෙනවා. ඒවගේම දෙවන ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපල ඉදිකෙරෙමින් පවතිනවා.  තවද රත්මලාන ගුවන් තොටුපල නවීකරණය වෙමින් තිබෙනවා. අනෙකුත් අභ්‍යන්තර ගුවන් පථ ද වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය කටයුතු දැන් සිදු කරමින සිටිනවා. ඒ කියන්නේ මේ වසර 100 ක කාල සීමාව තුල අපේ ගුවන් ක්ෂේත්‍රය දියුණු වෙලා තියෙනවා.

ඉතින් මේ සටහන  වසර 100 ක් සිපිරෙන අපේ ගුවන් සේවා ඉතිහාසය “අපේ අහස“ හි සනිටුහන් කිරීමටයි.

මේ ඉතිහාසය ගැන වැඩිදුර මෙතනින් කියවන්න පුළුවන්.